翻著跟頭的上漲、一料難求、稀缺、奢侈品……這些標記在當下都跟紅酸枝的木材細密相連，吸引了浩瀚的紅木家具喜好者的眼光。那么。紅酸枝價值瘋漲，這樣猖獗木頭的大戲到底還會演多久?從實用家具到奢侈品，紅酸枝會不會成為下一個“黃花梨”?央視財經頻道主持人沈竹和特約評論員藝術品市場評估專家劉新惠、聞名財經評論員張鴻配合評論。

紅酸枝價值瘋漲，猖獗木頭的大戲上演。從實用家具到奢侈品，紅酸枝會不會成為下一個“黃花梨”?

廣西憑祥的浦寨和友誼關港口是東南亞紅木進入中國的重要通道。這里有天下最大的紅木交易業務集散市場，每年的成交額在30億元以上。上午九點，三輛滿載著紅木家具半制品的車輛早早來到浦寨港口管理通關手續，期待通關。

陳革(浦寨家具入口禁錮科科長)：此刻紅木家具出現大幅井噴式的增幅，每天此刻從浦寨入口的紅木家具應該有臨近20車。以前，沒有實施紅木家具商業管束以前，它就是不高出十車，此刻根基上據我們海關統計增長根基上都到達80％到90％。

周勝廣(浦寨紅木經銷商)：這幾個月份搶得出格鋒利，一直搶一直搶，搶的我們都不敢下手。

紅木原料的大量耗損和庫存的日益淘汰，也讓紅木商人普遍擔心，5年今后恐怕就很難再找到大紅酸枝了。

紅木商人：十年前你錯過了海南黃花梨，五年前你又錯過了越南黃花梨，本日就沒法再錯過這個酸枝。

同濟村是越南最大的紅木集散地之一。周圍十幾個村都是做紅木交易，每個村都有本身的特色。

黃志權(東興永豐紅木家具有限公司董事長)：誰人前面是賣原材料的，后邊那一塊全部是賣大紅酸枝的了。

黃老板匯報記者，在同濟村最搶手的交易是賣原木。這里有10個原木交易業務園地，天天下午4、5點鐘，許多裝運木柴的貨車城市在這些處所卸貨。車上的木頭都是從老撾等國度運到這里。站在車下的這一群越南婦女都是內地各個加工場的老板，她們是聞訊趕來搶料的。假如拉來的是紅酸枝，會遭到瘋搶。黃老板說，在這兒搶不到紅酸枝，就只能去越南人的家里找。因為紅酸枝的大料是不會擺在交易業務市場上賣的，都是存放在越南人的家里。

跟著紅木資本的大量耗損，不少國度也立法加以限制，老撾甚至發文，紅木出口到中國需要經第三國中轉，而越南就成了交易業務的中轉站。本年6月大紅酸枝等五種紅木被列入《瀕危野活潑植物種國際商業合同》今后，到越南等地尋找紅酸枝的人更多了，貨源變得越發告急。這里的價格也在飆漲，一個月最多漲了三次。