為了貫徹執行由市質監局公布實施的《青島市城市綠地設計規范》，昨天市直相關部門、各區市、設計單位等50余家單位加入了宣傳貫徹會議。該《規范》的重要亮點包羅建設項目的配套綠化工程、對現狀的保護與利用、關于城市綠地建設和防災避險成果的關系處理、綠地中雨水的應用、林蔭式停車場建設等內容。

隸屬綠地占比77％

除了綠地的景觀、休閑、游憩成果外，市園林局同時強調綠地的生態作用和綜合性成果，因此在規范中除了各項技術指標之外，增添了建設項目配套綠化工程的要求。隨著城市建設中地下的開刊利用，地下徑流和地下修建物覆土厚度的改變直接影響植物的后期生長。尤其在我市，隸屬綠地所占比重較大，占綠地總面積的77％，隸屬綠田重要包羅棲身區綠地、單位綠地、道路綠地，由于道路地下利用和各種修建的地下開發，使植物的立地條件受到越來越大的損壞，后期生長受到嚴重的影響，因此增添了配套綠化工程的覆土和光照要求。

該《規范》著重對現狀的保護與利用，強調了自然水系、農田耕作土壤的保護；強調了舊城刷新、老廠搬遷中和擬建綠地基地內的原有植物資本，尤其是古樹名木的保護和利用。城市綠地兼有防災避險的成果，綠地內設施、水體、廣場、草坪等在災時均可充分利用，因此在城市綠地設計時應結合防災避險成果舉行設計。由于青島市的原生災難較少，為了不影響綠地的一般使用成果，有些綠地可建成防災避險綠地，有些兼具防災避險成果的綠地在設計中預留需要的設施啟齒，需要時利便使用。

網絡利用綠地雨水

綠地設計應體現人性化設計，尤其要體現對弱勢群體的關愛，在出入口、重要道路、重要修建等設計中要考慮無障礙設計。現在大多數停車場建設在地下，但是也有部門停車位建在地面上，為了削減硬化，增添綠地面積，《該規范》中要求建設林蔭式停車場。綠地出入口應選在平安、利便的位置，不宜在綠地周邊市政道路的十字路口設靈活車的出入口，并應依據綠地規模設置內外集散園地、靈活車停車場和非靈活車停車場，地面停車場應為林蔭停車場，配植庇蔭喬木、綠化隔離帶，并鋪設植草地坪。重要綠化形式分為四種：樹陣式、喬冠式、棚架式和綜合式。停車場喬木株距以4米到6米為宜，停車場喬木枝下凈高應為：自行車不小于2.2米；小型汽車不小于2.5米；大中型汽車不小于4米。此外，停車場應設置無障礙靈活車停車位。

該《規范》還強調了綠地中雨水的應用，由于我市是缺水的城市，同時我市的公園綠地中三分之二是山體綠地，由于山體的特點是土質瘠薄，納水能力差，山體坡度造成雨水流失快，因此，網絡雨水并充分利用，對于節約用水、節約綠化成本都至關重要。

提升綠地設計品質

本次會議約請了體例單位的專家對《規范》詳細內容舉行了詳細解說，重點突出了《規范》針對我市現實作出的創新性規范內容，以及體例歷程中的一些著重點，以利于在今后的現實工作中更好地貫徹落實。隨著國家“生態文明”理念的推進，人們對城市棲身環境加倍關注，對綠地建設的品質要求更高，但是我市各項綠地指標距離國家生態園林城市的要求另有距離。為了科學、合理地指導綠地設計建設，使園林綠地在城市生態環境中施展更大的作用，促進我市園林綠化的可持續生長，市園林局委托青島新都市設計團體有限公司體例了《青島市城市綠地設計規范》。

青島市地方標準《城市綠地設計規范》的制訂，對于指導我市綠地設計和審批具有重要的意義，規范實施后，我市的綠地設計應統一根據規范要求，以生態優先、因地制宜，提高綠地使用效率、降低建設成本和養護成本為原則，融入低碳環保、節能減排、可持續生長的理念舉行設計，整體提升城市的綠地設計品質。