刷新重點

1 路面提質，沿線修建16個港灣式公交站臺

2 辟自行車道，增設休息座凳

3 香樟和廣玉蘭將“回歸”五一大道兩側，五一大道中心不設置隔離欄桿

再過半個多月，長沙市民最熟悉的五一大道將面目一新。五一大道道路恢復提質施工正全面睜開，提質后的五一大道以及兩側新開拓的自行車道有望在中博會開幕(5月18日)前投入使用。施工單元提示各位車主，由于現在處于施工的關鍵時期，五一大道沿線交通受到不同程度影響，為制止擁堵，請出行的車主們在工程結束前盡管避開施工路段。

主車道：路面提質并建港灣式公交站臺

“此次提質工程既是對五一大道沿線受地鐵施工影響的路面舉行恢復，也是道路‘服役’12年后的修整需要。”據市軌道交通團體有關賣力人介紹，五一大道最近一次改擴是在2021年，“服役”12年后，道路存在不同程度的病害情況。地鐵2號線沿五一大道建設，圍擋施工期間對沿線路面、景觀等造成影響，亟需恢復。為確保中博會期間交通流通，五一大道恢復提質工程被列為重點應急搶修項目，力爭在中博會開幕前完成受損路面的修復，實現路通、道平、景靚。

此次提質工程西起橘子洲大橋東、東至長沙火車站西廣場，除新建成通車的五一大道高架橋之外，五一大道全線長約3.8公里的道路所有納入施工范圍，同時為削減公交車停靠對其他車道的影響，道路沿線16個公交車站均按港灣式車站設計。

現在，五一大道主車道已基本完成路面銑刨及病害處理，道路北側的8個港灣式車站已經建成，人行道已基本完成綠化遷徙及土方外運，交通、亮化工程施工正同步睜開。

人行道：開拓2米寬自行車道

在忙碌的城市交通中，為自行車留出一條平安恬靜的專門通道——隨著五一大道提質工程的完成，這個低碳出行的美好愿景將成為現實。

原來的五一大道人行道寬6.5米、綠化帶寬4米，經過優化設計，此次提質刷新中，將把綠化帶的寬度縮窄為2米，壓縮出來的空間開拓2米寬的自行車道。同時，將綠化帶花壇高度降低至原來的一半，花壇內植物設置以灌木為主，草花為輔，增添道路綠化層次，更為精練美觀。花壇外還將增設休息座凳，供行人和騎車人休憩。

現在，人行道已基本完成綠化遷徙及土方外運，并完成約50%的下層施工，人行道和自行車道道磚的鋪砌工作正全面睜開。

景觀綠化：香樟和廣玉蘭“回歸”

五一大道的行道樹為香樟和廣玉蘭，兩條“綠帶”并行排列，郁郁蔥蔥。在地鐵施工歷程中，五一大道相關路段的綠化帶被暫時破除，部門行道樹舉行了移栽。在此次提質刷新歷程中，香樟和廣玉蘭將“回歸”五一大道兩側，行道樹以胸徑15厘米、冠幅4米的全冠香樟和胸徑18厘米至20厘米的廣玉蘭為主，將再現昔日“綠帶”美景。

根據設計，提質后的五一大道中心將不設置隔離欄桿，將為駕駛人提供加倍恬靜、通透的視線效果。而在非機動車道與人行道之間，將通過秀氣精練的欄桿隔離，確保行人平安。