通過對道路景觀生長模式的概述，總結道路景觀設計中的經驗，探索一種綜合的可持續生長的道路景觀模式。對以森林為主的道路景觀模式做了重點論述。作者強調森林的成果，特別是森林對人類社會的生長有不能更換的作用，并力爭在道路景觀設計中締造一種相符動物、植物生計的自然式生態群落。針對不同的天氣與自然地形，本文設計了兩個案例。中國正在實施基礎設施建設，作者希望現代的景觀設計者在繼續中創新，敢于負起自己的責任。

下午詞:道路景觀草坪模式森林模式自然地形生態群落設計原則

Abstract:Throughanoverviewofthedevelopmentofroadlandscapemode,thisarticlesummarizestheexperienceofroadlandscapedesign,toexplorethesustainabledevelopmentofanintegratedlandscapemodeoftheroad,andfocusontheforest-basedlandscapemode.Thewriteremphasizesthefunctionofforest,especiallyonthedevelopmentofhumansociety,itisplayinganirreplaceablerole.Hetriestocreateanatural-styleecologicalcommunitywhichissuitablefortheanimalandplantsurvival.Accordingtodifferentclimateandthenaturalterrain，thewriterdesignstwocases.ConstructionofinfrastructureisbeingcarriedoutinChina,hehopesthatthelandscapedesignerscouldinnovateonanewmode,toundertakeourresponsibilities.

Keywords:RoadlandscapeLawnmodeForestmodeEcologicalcommunityDesignprinciples

導讀:

伴隨著改造開放三十年的歷程，中國的社會主義現代化建設取得了偉大的成就，作為毗鄰各個城市的道路建設更是成就斐然。隨著中小城市的生長，大城市與郊縣城市之間的城際道路在社會生長中的職位越來越重要。若把毗鄰省際的高速公路比作人體大動脈的話，那么，各種短距離的城際道路即是靜脈血管了，人若得了病，營養必須從靜脈注射。因此，若要保持城市的健康生長，不讓血管發生堵塞，必須保持“靜脈”的健康、流通。

什么是景觀設計:

景觀設計，作為一個新興的學科，近年來在我國生長迅速。作甚景觀？現在為止，說法紛歧。就我的分明,它是一個如何放置土地及土地物體和空間,來為人類締造平安、高效、健康和恬靜的環境的科學和技術。這就指明晰它是一門關于人和空間關系的學科。那么當把它范圍到道路景觀這一層面上的時候，這種聯系就更慎密了。由于景觀設計與修建學較大的區別就在于它著重于使用成果和使用技術，著重于解決人類生計問題。景觀設計則要上一個層次，它要解決人類精神享受的問題。尤其是在這樣一個小標準的范圍內，著重于藝術性和精神活動。在強調實用性的同時，還強調觀賞性。人每天都要使用道路，如何在人們使用道路的歷程中到達身心愉悅而又不影響其效果，這就是道路景觀的目的。

從草坪模式開始……

城市綠地系統對城市的綠化有統一的設計，較普遍的做法就是栽植草皮，而且是大規模的栽植草皮，給人一望無際的印象。

然而，這種做法到底效果如何呢？

首先，從視覺質量上來講，大片綠色的草地，簡直能夠使人在看慣了水泥地面之后在生理上發生亢奮，使疲勞的心境為之舒展，重要的心情得到放松。當人們對一望無際的草坪習以為常的時候，新的問題又出現了――人的欲望真是難以滿足，單一的器械，往往很難讓人長期忍受。

問題息爭決問題的方式就像一對雙生子，在問題發生之后，解決問題的方式也隨之發生。既然單一的綠色草坪已經不能滿足人們的觀賞需求，那么，就來豐富色彩，中心插入五顏六色的花卉。草坪與花卉搭配的道路景觀，讓人眼前一亮，比起單一的草坪模式，這種道路景觀設計，色彩豐富，層次感強，暫時滿足了人們的精神需求。

隨之，出現了林林總總的經管組合方式：草與花、草與灌木、花，草，灌木，另有熱帶的種栽植物也一并移植過來，真的是眼花繚亂了。

人類社會的生長總會發生林林總總的問題，只有把這些問題解決好了，人類社會才會提高。云云，花、草、灌木搭配會發生什么樣的問題呢？首先就是養護問題:草地定期剪除，花卉過了花期就會干枯，灌木也要修剪,要請園藝工人才能完成，另有澆水，除蟲等一系列問題，這種模式較大的問題就在于后期成本太高。

草坪、花卉、灌木遇到的問題使人們一直地尋找其它的思想模式。也許是受到路燈的啟發，高峻的喬木出現在了人們的視野中。于是，當你行走在高峻喬木形成的綠茵道上，走在飛馳的汽車里的時候，你的視覺核心不只是停留在地面，天空中也出現了一抹亮眼的綠。到此為止，草坪、花卉、灌木、喬木的道路景觀模式終于生長起來了。

不得不提的是另外一種模式，完全剔除這些需要養護的景觀元素，取而代之的是那些所謂的藝術品。例如雕塑、壁畫等。這些都是西方模式的景觀元素，這些年來，大量運用到廣場設計、主題公園設計中。景觀設計是以人為本的，要充分考慮到大眾的認知程度與瀏覽程度，如若這些藝術平不能為大眾所分明，那只能走向消亡。

走向森林

怎樣才能走出道路景觀的設計瓶頸呢？那就要走出草坪，走向森林。

單一的模式壞處太多，為了戰勝這些壞處，就要綜合運用各種有利的景觀元素，形成優勢互補，締造一種協調的景觀模式。

有生理學研究資料顯示，綠色能夠讓人心情舒展。據此，在戶外締造顏色層次豐富的景觀，可以調治疲勞的心情，緩解工作壓力。以是，單一的樹列是達不到效果的，只有成片的森林才能夠讓欲望無限的人在現實的生活中平靜下來，屏棄原來單一的草坪模式，讓我們走向森林。

森林被稱為一個城市的肺，如果我們沒有了肺，或者肺變得不健康了，我們怎么呼吸呢？如果植物消逝了，所有生命也會消逝。

蒸騰作用：植物從土壤中吸收水分，以水蒸氣形式通過蒸騰作用從葉間蒸發，這一冷卻和濕潤的動能有益于其它動物的生計。在缺少植物的地方，只會有干燥的沙漠環境。

天氣控制：植物也可以以其它方式改善天氣。它可以緩和風暴，葉子和落葉層保護土壤抵御風和太陽的干燥作用。

保蓄水分：植物儲蓄水分，包羅落在葉子上，樹皮裂痕中的雨露，組成其內部結構的木質素的水和細胞，覆蓋或深入風化土壤的落葉層和根系中的水。被保蓄的水分可以凈化空氣，滲入表土和地下含水層。

土壤形成：在生死循環歷程中，植物把腐爛的纖維和細胞送還給土壤形成腐殖質，并增厚表土層。這一緩解積累的重要物質若不被侵蝕則可以有用增添土壤養分，水分和土壤的生產力。

森林除了有上述生態方面的成果之外，還可以削減噪音污染，成片的森林對噪音有顯著的削弱作用，而且，規模越大，效果越顯著。

確定了道路景觀的設計模式，那么設計原則呢？

大城市與其郊縣城市之間的城際道路設計與城市道路設計不同，城際道路設計的服務對象重要是車輛。作為步行道只是其中很小的功用，可以作為周圍住民休憩、散步的場所。既然云云，怎樣才能為搭客締造一種恬靜的環境呢?

總體原則是，綜合考慮當地的歷史人文環境、地形、天氣各方面的因素，因地制宜。

自然地形是大自然賦予的較適形態，它們是長期與大自然磨合的效果，適應它們就要與適應這種地形的自然力和條件相協調。

根據土地的自然屬性決議其利用形式，通過設計利用和管理讓每一處景觀施展它的特征和潛力。好比說，在日照比較少的地區，道路景觀設計可以參照方案一位模版，在方案一的基礎上加以修飾。

方案一

如圖所示：在道路中心栽植高峻的喬木，由于日照不是很強烈，不用憂郁太陽光對視覺的影響，這種設計方案在考慮了綠化等必不能少的景觀元素之后，締造一種坦蕩的大場景，使人心情愉快，不損壞地形的自然形態，因地制宜，在住民比較集中的地方可以設計節點小品，作為周圍住民散步的休息場所，既提高了使用效率，又可以締造多樣的景觀形式，是人在習慣了傳統的綠化之后，可以瀏覽更多的器械。而且，景觀小品的形式多種多樣，但是有一個原則：必須相符當地群眾的審美程度，具有當地的地方文化特征。

如果是天氣炎熱，日照時間比較長的地區，就要充分考慮光線對視覺的影響。以草坪為基礎，利用自然陣勢，締造出人性化的方案。可以在方案二的基礎上加以修改，加強效果。

方案二

如圖所示，方案二充分考慮當地的日照條件，較大限度削減陽光對眼睛的照射，通過植種高峻喬木，利用自然的樹蔭來遮擋陽光。在道路中心設置隔離帶，削減車輛對撞的可能。在陰影覆蓋區內，車內搭客不會感受到強烈陽光的照射，身心愉悅。且方案二只有在中心隔離帶設置路燈，削減用電量，節約能源。在人行道雙方可以設置加倍節能的地燈。

可喜的是，在我國某些地方已經出現了充分考慮當地條件舉行道路景觀設計的的案例。不再是一大塊草坪，而是多了對自然環境，對自然地形的熟悉，不再是一馬平川、毫無升沉感的平展大道，而是充分利用當地的自然條件，試圖締造一種純自然的道路景觀。舉例來說，成都至龍泉段有一段道路景觀做的非常好，充分利用自然地形，締造出坡丘的原始自然形態，在道路雙方設置多個行人休息節點，可以說是道路景觀設計“走出草坪，走向森林”的一次樂成探索。

結語：

我們所說的走出草坪，并不是完全的舍棄草坪，而是在草坪的基礎上，加上勇敢的創新，爭取設計出一種相符各種動植物生計的自然群落，而走向森林是我們的最終目的。森林是人類較初的家，人類所有的靈感均來源于此。隨著人類工業化的歷程，對大自然的掠去到達了驚人的程度，外洋對這一點深有體會。作為天下上較大生長中國家的中國，怎樣吸收外國生長的經驗，在對自然資本的歷程中，較大限度的削減對自然環境的損壞，探尋中國特色生長道路，這是我們每小我私人都應該體貼的。而且，中國正在大力舉行基礎設施建設，作為景觀設計師的我們，責任重大！

參考文獻：

[1].(美)約翰.O.西蒙茲著俞孔堅等譯景觀設計學―園地設計與設計手冊.北京.中國修建工業出書社.2002.8

[2].劉濱誼.現代景觀設計設計.南京:東南大學出書社.2002

[3].(美)SWAGROUP.鹽梅海濱觀景路生長設計與開端設計.1999.3

[4].(美)凱瑟琳?古斯塔夫森.移動的地平線.廣東.東莞.安基國際印刷出書有限公司2006.6