欄干在綠地中起脫離、導向的作用，使綠地界限明確清晰，設計好的欄干，很具裝飾意義，就像衣服的花邊一樣，欄干不是重要的園林 景觀組成，但是量大、長向的修建小品，對園林的造價和景致有不少影響，要仔細斟酌推敲才能落筆生輝。如李漁所言：“窗欄之制，日異月新，皆從成法中變出，腐草為螢，實且至理，云云則造物生人，不枉付心胸一片”。
欄干的高度
低欄0.2～0.3米，中欄0．8～0．9米，高欄1．1～1.3米，要因地按需而擇。隨著社會的提高，人民的精神、物質程度提高，更需要的是造型優美，"防君子不防小人"的導向性欄干、生態型距離。切不要以欄干的高度來取代管理，使綠地空間截然被脫離來。相反，在能用自然的、空間的設施，到達脫離的目的時，少用欄干。如用綠籬、水面、山石、自然地形變化等。
一般來講， 草坪、花壇邊緣用低欄，明確界限，也是一種很好的裝飾和掩飾，在限制入內的空間、人流擁擠的大門、游樂場等用中欄；強調導向；在崎嶇懸殊的地面、動物籠舍、外圍墻等，用高欄，起脫離作用。
欄干的構圖
欄干是一種長形的、延續的修建物，由于設計和施工的要求，常按單元來劃分制造。欄干的構圖要單元好看；更要整體美觀，在長距離內延續的重復，發生韻律美感，因此某些詳細的圖案、標志，例如動物的形象、文字往往不如抽象的幾何線條組成給人感受強烈。
欄干的構圖還要遵守環境的要求。例如橋欄，平曲橋的欄干有時僅是二道橫線，與水的平橋造型呼應，而拱橋的欄干，是循著橋身呈拱形的。欄干色彩的隱現選擇，也是同樣的原理，絕不能喧賓奪主。
欄干的構圖除了美觀，也和造價關系親熱，要疏密相間、用料適當，每單元節約一點，總體相當可觀。
欄干的設計要求
低欄要防坐防踏，因此低欄的形狀有時做成海浪形的，有時直桿朝上，只要造型好看，組織牢靠，桿件之間的距離大些無妨，這樣既省造價又易養護；中欄在須防鉆的地方，凈空不宜跨越14厘米在不須防鉆的地方，構圖的優美是下午，但這不適于有危險、臨空的地方，尤要注重兒童的平安問題，此外；中欄的上檻要考慮作為扶手使用，憑欄遙望，也是一種享受；高欄要防爬，因此下面不要有太多的橫向桿件。
欄干的用料
石、木、竹、砼、鐵、鋼、不銹鋼都有，現較常用的是型鋼與鑄鐵、鑄鋁的組合。竹木欄干自然、質樸、價廉，但是使用期不長，若有強調這種意境的地方，真材實料要經防腐處理，或者采取"仿"真的設施。砼欄干構件較為拙笨，使用不多；有時作欄干柱，但無論什么欄干，總離不了用砼作基礎質料。鑄鐵、鑄鋁可以做出各種花型構件；美觀通透，缺點是性脆；斷了不易修復，因此經常用型鋼作為框架，取兩者的優點而用之；另有一種鍛鐵制品；桿件的外型和截面可以有多種變化，做工也精細，優雅美觀，只是 價格不菲，可在局部或室內使用。
欄干的構件
除了構圖的需要，欄干桿件自己的選材、組織也很有考究。一是要充分利用桿件的截面高度，提高強度又利于施工；二是桿件的形狀要合理，例如二點之間，直線距離最近，桿件也較穩定，多幾個曲折，就要放大桿件的尺寸，才能得到同樣的強度；三是欄干受力轉達的偏向要直接明確。只有了解一些力學知識，才能在設計中把藝術和 技術統一起來，設計出好看、耐用又便宜的欄干來
園林修建師手記之二 城市行道樹壇
一、 在有條件的地方，建議推廣條狀行道樹綠帶。
上海的行道樹綠帶有幾種形式：
1)四平路形式：綠帶寬1.2--2米，砌高0.3-0.4米，上設欄桿高0.4-1米。這種形式的 綠化效果較佳，只要有足夠的寬度，建議優先選用。兩側欄桿的設置和高度，可根據人、車流量來調整。
2)虹橋路形式：綠帶寬1-1.5米，車行道一側設欄桿高約0.8米，種攀援 植物。這種形式適合于車流量大且快，人流量一般的地方。
3)淮海路形式：綠帶寬約1米，樹壇向車行道一面傾斜。這種形式占地較小，適于人流量大、街景要求高的地方。
以上這幾種形式，都可以到達下列目的：
(1)締造行道樹和林下灌木、地被生長的良好立地條件；
(2)變點為線、面，變單株為空間群體；減噪阻塵，脫離人、車行道；
(3)美化市容街景。
設計部署時，要事先了解地下管網情況，根據人車流量、人行道寬度的不同，選擇不同斷面式和欄桿的職位高度、泄水口，按沿途人行橫道線、公建、商鋪等現真相形，劃分斷口。做到人車分流各行其道，地下地上協調生長，市容美觀，行人享受。
二、在人行道狹窄、人流量又大的地方，常用行道樹透空蓋板。
上海的行道樹穴蓋板有兩種質料：
l、砼預制蓋板。常見有條形格柵，有四塊合圍成方形樹穴的；也有利用植草磚鋪砌的。砼蓋板要注重施工質量和防止車壓而不致斷裂、翹曲影響美觀。
2．鑄鐵蓋板。有1.2、1.5米規格大小和圓、方外型，其花紋也不失為一種地面裝飾。蓋板下常鋪一層陶粒以利泄水。
三、行道樹樹壇。
根據行道樹的規格，樹壇略有大小，一般不小于1×1米。樹壇邊緣常有側石、單磚斜砌、砼預制板、初鏨花崗巖條石，到現在的磨光花崗巖都有。浦東中心大道的行道樹壇側石做圓弧斷面，防止行人踏足，是仔細的設計。
行道樹樹壇內栽植現在已引起重視，有種 高羊茅草、麥冬，整齊的黃楊綠籬等多種方式。在人多的地方，也可在樹壇周圍砌擋土坪，做欄干，成為自力的樹壇。
四、以上第2、3兩種行道樹綠帶，在多排栽植時，可組合成雄壯的樹陣。這在廣場、干道經常可以見到。
第一種行道樹綠帶的引伸，是以曲線、折線組合成空間，形成大樹綠地。在有條件的地方，行道樹綠帶、樹壇還可以和坐凳、園燈、廣告欄等結合起來設計，更實用，更富人情味。
五、保護行道樹的設施，重要有行道樹樁。
上海用過的行道樹樁有預制砼方樁、空心預應力圓樁、鋼管樁；雙挑和三角、四邊木樁等；外洋有鋼圍欄等。過去另有糾偏的地樁，現在己不多見了。
園林修建師手記之三 園燈
日間，園林景觀是在陽光照射下形成的。夜晚，除月色外，園林景觀則要由全心部署的照明來出現。月色如晝，夜色往往是美好悅耳的。宋代詩人蘇軾寫 海棠詩：東風裊裊泛崇光，香霧空朦月轉廊。只恐夜深花睡去，故燒高燭照紅妝。
有了自然的月光，再加上高燭閃灼，園景更為多情。近處燈光照耀下的 花卉、樹叢、人影、地面紋樣，和遠處的修建、林冠天涯線，所形成可見的園林空間的景觀和范圍，與日間不同。照明自己對園景的形成也有很大影響。強烈、多彩的燈光會使整個環境熱烈活潑起來，局部而又柔和的照明又會使人感應親熱而富有私密感，暖色光使人感應友善溫暖，冷色光使人清靜生畏。因此，可以說園燈的設計布點和選擇設計，是糅合著光影藝術的第二次景觀設計，而不范圍"燈"的內容。 在日間，園燈是有裝飾效果的修建小品，在地形、道路、綠化的配合下，可以組成一幅非常優美悅耳的園景。夜晚，園燈的作用更是多方面的：
沿園路部署，根據所在園林的特點，交通的要求，選擇造型富于特色、照明效果好的柱子燈(庭園燈、道、路燈)或 草坪燈。定位時既要考慮夜晚的照明效果，也要考慮日間的園林景觀，沿路延續部署。一般柱子燈保持在25-30米， 草坪燈6-10米的間距，具有強烈的導向性。
噴水池、雕像、入口、廣場、花壇、亭臺樓閣等局部、重點的照明，要締造不同的環境氣氛，形成夜景中的熱潮。園林廣場空間常用有足夠高度和照度、裝飾性強的柱子燈，廣園地面可預埋地燈，樹下預埋小型聚光燈；入口、雕像、亭臺樓閣除了"張燈結彩"，還常以大型聚光燈照射，游樂場所、阛阓以霓虹燈招徠主顧；噴水池有專用的水下燈；古典園林用宮燈、走馬燈、孔明燈、石燈籠等。其中一部門是牢靠設施，一部門是節沐日暫且設施，以到達五彩繽紛、醉生夢死的效果。園林供電管網設計，要預留接線點，預留耗電量。
除了"點"、"線"上的燈，為了游人休憩和管理上的需要，綠地各處還要保持一定的照度，這是"面"上的照明。間距因地形升沉的程度、樹叢的疏密爽朗有所不同。作為估量大致每畝地1盞燈，到達朦朧的照度、約為道路上的1／5即可。
選擇園燈，在重要近觀的場所，造型可稍龐大、堂皇，并以多個組合燈頭提高亮度及氣焰；在"面"上，造型宜精練大方，配光曲線合理，以締造休憩環境并力爭效率。一般園林柱子燈高3-5米，正處于一般灌木之上、 喬木之下的空間．廣場、入口等處可稍高，7-11米。足燈型(草坪燈、花壇燈)不耀眼、照射效果也好，但易損壞，多在賓館房地產開發等專用綠地和公共綠地的封鎖空間中使用，其燈具設計有模擬自然，也有精練抽象的現代造型。
一般庭園柱子燈的組織，由燈頭、燈干及燈座三部門組成。園燈造型的美觀，也是由這三部門比例勻稱、色彩協調、富于獨創來體現的。過去往往線條較為繁復精細，現在則強調質樸、大方、整體美，與環境相協調。
燈座。燈干的下段，毗鄰園燈的基礎，地下電纜往往穿過基礎接至燈座接線盒后，再沿燈柱上升至燈頭。單燈頭時，燈座一般要預留20×15厘米的接線盒位置，因此燈座處的截面往往較粗大，因靠近地面，造型也需較穩重。
燈柱。燈干的上段，可選擇鋼筋混凝土、鑄鐵管、鋼管、不銹鋼、玻璃鋼等多種質料。中部穿行電線，外表有加工成各種線腳花紋的，也有上下不等截面的。
燈頭。燈頭集中顯示園燈的面目和光色，有單燈頭、多燈頭，規則式、自然式多種多樣的形狀，和林林總總的燈泡。選擇時要考究照明實效，防水防塵，燈頭型式和燈色要相符總體設計要求。現在燈具廠生產有多種庭園柱子燈、草坪燈供選用。自行設計的燈頭，要考慮到加工數目的限制，和今后養管所需零件的配套。
園燈的控制，有全園統一的，面積較大可分片控制，路燈往往交*分成2-3路控制。控制室可設在辦公(對象)室，也可設在園門值班室，根據園林體制和要求選擇。
園林修建師手記之四 園林池岸
最近，環境景觀越來越注重水體，無水不靈；有的房地產 公司還提出戶戶開門臨水的要求。而在現實操作上，水面邊岸則是易被忽視且不易設計、施工好的項目。其所占投資比例不菲，值得斟酌探討。
(1)上海園林自然水體的邊岸，多數是以石砌駁，以重力保持穩定，防止水土坍坡流失，對池岸基本要求是在外力作用下不推移、傾覆和損壞，因此河駁的設計要經土力計算。在一般土質、地形條件下，小型河駁可參考圖示組織設計，即以深度為準，基礎寬度到達其0.45倍。在自然景觀為主的公園，池河駁往往不砌出水面，而在程度面以下5～10厘米用亂石為材，其以上用景觀石為料(湖石、英石、風化黃石、大型卵石等)，以到達既節約又美觀的目的。此時切切注重圖示景觀石并非機械圍繞水面一周，形同鎖鏈，而是斷斷續續，忽隱忽現地擺布；在坡緩地方，讓地面自然延伸入水，不失為一園林美景；在坡陡地方。在邊岸轉折之處，三三兩兩、三五成群部署景觀石，雖由人作，勝似天開，才是師匠杰作。
(2)最近有一種新的做法，是設計算平(達l／5-1／6)緩坡，在水位上下線上，或栽植耐濕固土地被、 水生植物，或部署礫砂卵石，意境來于自然又高于自然，此在市郊幾個高爾夫球場可見。事實上，上海市郊河川交織，只要內不行舟并不筑路，又有幾處是石駁綿延?因此這種設想，在市郊自然、生態綠地、公園可考慮，是上策。縱然巖坡有所沖刷坍落，池坡漸趨緩，水土趨平衡，也無大礙而顯自然。這里的下午，一是控制水位，勿使其上下有過大顛簸；二是在風口上(尤其上海的 西北向)，在突出的岸磯，在地形轉陡處，都要有加固措施。(3)除了石砌駁，另有竹木駁值得考慮。以樹干、 毛竹為樁，夯于岸邊及擺籬壘土成駁，價廉而富于田園風景。為持久計，現有以鋼砼為芯，外粉仿竹木者取代。
(4)與池岸相關者，常見仿自然瀑布溢水，自丘而下，由此發生一個設計程度面高出地下水位，且要在填(松)土上解決邊岸池底滲漏水問題。此時有幾種方案可供參考：一是于填土造丘之前，組織鋼砼支承梁柱，填土后再筑池岸底板；二是已填土成丘者，無法再尋可*支承，可考慮由下而上按景觀要求組織幾個不同標高的啟齒砼水箱，相互鉸接而于重疊處溢水。普通比喻，如幾個菜碟相互上下搭接，而成水渠、瀑布。三是待土質較穩之后，按造景要求綁扎鋼筋、網片，噴灌水泥漿而成型，再加飾面質料。四是于接觸水體部門，疊置輕型石景，盡管減輕負荷(如GRC、鋼絲網水泥塑石等)，待成型，再噴灌鋪砌防水質料(如自防水膨潤土、泡沫填充料等)，而于其他部門堆疊真實自然景觀石，使之相互交織，真真假假，以假亂真。五是以PVC、膨潤土布等防水質料鋪砌池邊底板，再堆疊景觀石。此法在外洋甚為盛行，但 價格較昂貴。詳見附圖參考。
(5)從總體看，要注重幾個問題：
一是一塊綠地、一個公園的水體，應遵守總體要求，有一個統一的構想；池岸自然，抑或是規則?是隱是現?有無欄干小徑?要看整體的地域位置、氣概面目而定。一個園內不同地區，也可有不同的要求。
二是幾種池岸做法，也可相互配合使用。此岸近廣場修建而規則，彼岸近丘陵森林而自然，也不失為一種變化和對比，注重點是交接如何過渡。
三是池岸要考慮平安因素．一般近岸處水宜淺(0.4～0.6米)，面 底坡緩(1／3～1／5)，以求節約和平安。人流麋集地方，如何防止落水，也須多費匠心。
四是水面使用成果的不同，如觀賞魚、植荷蓮、劃舟艇、顯倒影、噴水、游泳、溜冰等，也會使景觀和水深淺、水海浪不盡相同，而影響池岸設計。
五是選材既關及景觀，也決議造價，從經濟上也要多加考慮。
園林修建師手記之五 園林圍墻
園林圍墻有兩種類型，一是作為園林周邊、生活區的脫離圍墻；一是園內劃分空間、組織景致、放置導游而部署的圍墻。這種情況在中國傳統園林中是經常見到的。
隨著社會的提高，人民物質文化程度提高，"破墻透綠"的例子觸目皆是。這說明對圍墻的要求正在起變化，設計園林圍墻時要盡管做到：
人行坡度≥10％時，要考慮設計臺階。園路和等高線斜交，往返曲折，增添觀賞點和觀賞面，未嘗不是好事。
園路的鋪裝建議采塊料-砂、石、木、預制品等面層，砂土下層即屬該類型園路。這是上可透氣，下可滲水的園林--生態--環保道路。之以是云云建議，是基于下面幾點考慮：
(1)相符綠地生態要求。可透氣滲水，極有利于樹木的生長，同時削減溝渠外排水量，增添地下水彌補。
(2)與園林景觀相協調。自然、野趣，少留人工痕跡。尤其是郊區人工森林這種類型綠地，粗獷一些并無不當。
(3)新建園林，尤其上海園林，往往因地形換取，土方工程使部門、甚至大部門園路、廣場處于新填土之上。
(4)園林綠地建設是一個長期歷程，要不停彌補完善。這種路面鋪裝適于分期建設，甚至暫且放個過路溝管，抬高局部路面，也極容易不必如剛性路面那樣開腸剖肚。
(5)園林綠地除建設期間外，園路車流頻率不高，重型車也不多。
(6)是我國園林傳統做法的繼續和延伸。
(7)放置好殘廢人所到范圍和用路。
塊料路面的鋪砌要注重幾點：
(1)廣場內統一空間，園路統一走向，用一種式樣的鋪裝較好。這樣幾個不同地方不同的鋪砌，組玉成園，到達統一中求變化的目的。現實上，這是以園路的鋪裝來表達園路的不同性子、用途和地區。
(2)一種類型鋪裝內，可用不同大小、材質和拼裝方式的塊料來組成，下午是用什么鋪裝在什么地方。例如，重要干道、交通性強的地方，要牢靠、平展、防滑、耐磨，線條精練大方，便于施工和管理。如用統一種石料，變化大小或拼砌方式。小徑、小空間、休閑林蔭道，可豐富多采一些，如我國古典園林。要深入研究園路所在其他園林要素的特征，以締造富于特色、膾炙人口的鋪裝來。例如，杭州的竹徑通幽，蘇州五峰仙館與鶴所間的仙鶴圖與環境融洽一體，詩情畫意，躍然紙上。明·計成在《園冶》中對此早有敘述"惟所堂廣廈中，鋪一慨磨磚，如路徑盤蹊，長砌多般亂石，中庭式宜疊勝，近砌亦可回文，八角嵌方選鵝子鋪成蜀錦。"
(3)塊料的大小、形狀，除了要與環境、空間相協調，還要適于自由曲折的線型鋪砌，這是施工淺易的下午；外面粗細適度，粗要可行兒童車，走高跟鞋，細不致雨天滑倒跌傷、塊料尺寸模數，要與路面寬度相協調；使用不同材質塊料拼砌，色彩、質感、形狀等，對比要強烈。
(4)塊料路面的邊緣，要加固。損壞往往從這里開始。
(5)側石問題。園路是否放側石，各有己見。筆者以為要依實而
議定：
① 看使用清掃機械是否需要有*邊；
② 所使用砌塊拼砌后，邊緣是否整齊；
③ 側石是否可起到加固園路邊緣的目的；
④ 較重要的，是園路兩側綠地是否高出路面，在綠化尚未成型時，須以側石防止水土沖刷。
(6)建議多采取自然材質塊料。靠近自然，質樸無華，價廉物美，長期耐用。甚至于舊料、廢物略經加工也可利用為寶。日本有種路面是散鋪粗砂，我們過去也有煤屑路面；碎大理石花崗巖板也廣為使用，石屑更是常用填料。現在拆房的舊磚瓦，何嘗不是傳統園路的好質料。按虹橋花園使用情況，厚150毫米以上塊石路面(通車)，包羅至鋪砌完成，價150元／平方米以內，彈街石價100元／平方米以內(以上未包羅前期已施工碎石墊層)足比使用砼路而便宜。
園路與栽植
(1)與園路、廣場有關的綠化形式有：
中心綠島、回車島等；
行道樹；
花缽、花樹壇、樹陣；
兩側綠化。
(2)較好的綠化效果，應該是林蔭夾道。郊區大面積綠化，行道樹可和兩旁綠化栽植結合在一起，自由出入，不按間距機動栽植，實現路在林中走的意境。這不妨稱之為夾景；一定距離在局部稍作濃密部署，形成阻隔，是障景。障點使人有"山重水復疑無路，棲口暗花明又一村"的意境。城市綠地則要多幾種綠化形式，才能削減人為的損壞。在車行園路，綠化的部署要相符行車視距、轉彎半徑等要求。特別是不要沿路邊栽植濃密樹叢，以防人穿行時剎車不及。