市內已經有一些小區將綠化帶改建成停車場

園林部門：停車難且舉行立案的老舊小區，可改建非營利性停車位

專家：解決老舊小區停車難問題，基本在于生長公共交通

11月13日，媒體報道了鄭州市順河路43號小區欲將草坪綠化帶刷新成停車場，被鄭州市園林部門強制歇工的消息。園林部門相關負責人表示，該小區確實存在停車難問題，出于人性化管理，擬贊成該小區綠化帶刷新，但嚴禁刷新后的停車場盈利性經營。

記者調查發現，不少老舊小區存在未事先設計停車位或停車位不夠用的問題。專家稱，解決老舊小區停車難的基本在于生長公共交通。

希望

已經補辦相關手續小區可繼續施工

11月13日，他們對順河路43號小區私自鏟除草坪綠地的行為叫停后，該小區主管部門已經主動聯系他們，稱將暫時歇工，并立刻補辦相關手續。

該大隊二中隊隊長王超告訴記者，順河路43號小區相關負責人已經解決了相關手續，當前可以繼續施工。

他告訴記者，11月15日，他們收到該小區“綠地刷新停車場”情況說明報告和刷新后的效果圖。根據效果圖內容，該小區綠化帶刷新后，將在原有草坪中預留一米左右綠化帶，毀掉的綠地將重新鋪設草坪磚，草坪磚內植種綠草。項目完成后，該小區將新添60余個停車位。“停車場建好后，不能舉行盈利經營，我們會持續監視。”王超表示。

管理該小區的黃委會機關服務房管處副處長尚懷林表示，鄭州市園林部門參與后，他們也對該小區住民做了民意調查，90%的用戶對該項目投贊成票。家族院屬于老舊小區，許多業主反映停車難問題，黃委會多方籌資，從經營收入中籌集150萬元解決住民停車難。此外，他們還專門到鄭州市園林局舉行了立案。

尚懷林告訴記者，最近起，順河路43號小區的“綠地刷新停車場”項目將繼續施工，他們將嚴格根據效果圖刷新綠化帶；對于新建的停車場，小區住民可免費使用。
回應

設計部門：小區草坪綠地不能隨便更改

園林部門：兩個“只要”做條件，老舊小區綠地刷新可開“綠燈”

根據相關劃定，小區改變公共用地成果，應事先向設計部門提交相關申請；對于小區綠地刷新，同時還應向園林部門立案。

鄭州市城鄉設計局做事大廳一劉姓工作人員告訴記者，草坪綠化帶屬于小區已設計好的用地成果，小區不能隨便換取。

對此，王超表示：“設計部門是很難審批通過的。”他透露，在執法歷程中，他們也遇到許多類似情況。他稱，按國家相關劃定，住宅建設的綠地率不能低于30%，而小區刷新后的綠地面積可能低于這個數字。

“多數老舊小區制作時未設計停車位，現在造成停車難。”王超表示，若嚴格按程序來辦，老舊小區是不能改變綠地成果的。近幾年，他們不停遇到此類問題，考慮到老舊小區停車難的情況，出于人性化管理，經鄭州市園林部門研究決議，只要是合理刷新、刷新后的停車位屬非營利性子，他們只要來立案，都市開“綠燈”。

討論

老舊小區綠地是否可改為停車場？

大河報記者調查發現，多數老舊小區均存在未事先設計停車位問題。對于老舊小區草坪改為停車場，市民看法紛歧：有人以為相符寬大業主利益；也有人以為犧牲綠地增添停車位不是長久之計。

贊許：利便業主停車通情達理

市民楊先生：小區也是從現真相形出發，目的是為了利便業主，解決他們停車難問題，通情達理。我住在老舊小區，家里有車，深知有車一族的難處。小區沒有停車位，每天都要為找車位而頭疼。沒地兒停車，他只能將車停在小區外面馬路邊。

一老舊小區門衛李師傅：院內停車位滿后，車主四處亂停車，把消防通道都堵死了。許多業主把車停到小區外馬路邊，非常不平安。沒了草坪綠化帶，可以想其他設施。如小區內曠地種花卉，屋頂成立體花園等，提高綠化率方式許多，可以從其他方面解決。

否決：損壞綠地損害其他業主利益

67歲的市民王先生：天晴時，帶著孩子在草坪上曬曬暖兒，多恬靜，不能由于沒有停車位，而損壞公共綠地。綠地被毀、小區環境被損壞，現在經常出現霧霾天，這些直接導致人們幸福指數降低。

李先生：現在大氣污染嚴重，綠化面積日益萎縮，小區綠化環境屬于全體業主所有，小區管理者不能為了滿足一部門業主停車需求，而損害其他業主利益，損壞小區綠化環境和棲身質量。

網友@陌上雪：雖然有些小區設置草坪磚，但它和綠化帶效果不同照樣很大。同時，單純靠擠占綠地滿足停車需求，停車難問題可能得到暫時緩解，但這不能從基本上解決問題。

建議

管理基本在于生長公共交通

鄭州大學修建學院副教授、城市設計系副主任汪霞表示，老舊小區將綠地刷新成停車場的基本緣故原因在于這些小區當時條件不成熟，未設計建設停車位，現在導致停車難。解決此類問題，一方面可建設生態停車位，在停車場新建植草磚，停車位中心也可植種樹木或籬笆，以此提高綠化率。另一方面，從市政角度來積極，政府可在老舊小區周圍建設公共停車場，小區也可成立體停車場。

“最基本問題在于，生長城市公共交通。”汪霞說，只有城市公共交通發達了，人們才會不依賴私人車，車少了，問題也就迎刃而解。