現在，迎春路道路刷新已基本完成，道路如何綠化成了不少市民體貼的話題。在我市一網站上，網友們對迎春路能否舉行立體綠化舉行了熱烈討論。市園林局說，經過綜合考慮，迎春路不適宜立體綠化，現在已形成開端綠化方案。
迎春路能否立體綠化
立體綠化是指利用不同的立地條件，選擇植物栽植并依附或者鋪貼于各種修建物上的綠化方式。生長立體綠化，能豐富城區(qū)園林綠化的空間結構層次和城市立體景觀藝術效果，有助于進一步增添城市綠量，營造和改善城區(qū)生態(tài)環(huán)境。
在望海樓論壇上，網友“潘陵晨”發(fā)帖說，迎春路正在拆除道路綠化隔離帶，四車道改六車道，建議在道路隔離欄上采取立體綠化。
該貼得到了其他不少網友的支持。網友“曹劍”以為，這種立體綠化隔離欄，既發(fā)生了隔離的作用，又美化了城市的路面，又愉悅了市民的視覺，一舉三得。
網友吉小明發(fā)帖說，隔離欄上立體綠化，美化了城市，下午護養(yǎng)措施要跟進。
但也有不少對迎春路立體綠化持守舊態(tài)度。網友“儲建華”以為，立體綠化護欄既雅致又漂亮，就是造價不菲，花要經常更換。
網友“晏埝”以為，立體綠化，聽起來不錯。估量后續(xù)維護的成本驚人，穩(wěn)重！
網友“姚波”更是明確表示“否決”，“我敢一定，這些小玩意用不了多久就會成為部門住民的陽臺綠化！記得有一年的青年路刷新，是添置了很多多少所謂的立體式綠化、盆景的，效果維持了多久？”
隔離帶不適宜立體綠化
今年上半年，園林部門在人民廣場西側鐵柵欄和海陵路部門橋體舉行立體綠化，這是城區(qū)首次試行立體綠化，效果良好。
市園林局工程科科長黃麗娟說，迎春路刷新時，他們就曾經考慮過在迎春路上執(zhí)行立體綠化，但幾經調研后綜合考慮，迎春路不太適宜舉行立體綠化。
黃麗娟說，在迎春路機非脫離帶舉行立體綠化，首先，周圍沒有可取水源，立體綠化的養(yǎng)護很成問題，其次，如機非脫離帶是一般護欄，很難設置立體綠化，如是立體綠化專用隔離帶，就會占有空間，勢必影響非靈活車通行，由于現在由于車道四改六，非靈活車道已被壓縮不少。
利用節(jié)點見縫插綠
市園林局綠化科副科長吳昊說，現在，他們已形成迎春路綠化刷新的開端方案，利用節(jié)點見縫插綠。
吳昊說，他們多次到現場調研，開端篩選出鵬欣尚城北門東側三角地等10個綠化節(jié)點，參照城市景觀綠化的標準，舉行綠化部署。或形成小游園，或形成街角花臺，或以沿街學校圍墻為依托，栽種攀爬性植物，垂直綠化。以精細宿根花卉和球類、色葉植物不同的組合形式，結合地形升沉變化，形成具有豐富變化的節(jié)奏韻律。
吳昊說，現在確定的10個綠化節(jié)點尚是開端方案，最終還需由上級確定。