現在洛陽市道路垂直綠化效果凸顯，開始向多條城市道路、廣場推廣這種垂直綠化模式。道路綠化帶內，粉色、紅色的爬藤月季、薔薇等植物，攀緣在鐵欄網或竹籬笆上，形成“花墻”，非常美觀。

花墻

在九都西路周圍棲身的陳女士帶著孫女在路旁散步，不時指著“花墻”逗孩子。她說，這里的“花墻”已有三四年了，尤其是這兩年，每年的開花量大、花期長，能聞到花香，大家在人行道上散步很愉悅。

市綠化處相關負責人介紹，這種采取鐵欄網、竹籬笆等支持物與爬藤類植物相結合的綠化方式，就是近年城市道路綠化采取的一種新型綠化模式――垂直綠化。在2021年之前，洛陽市僅以爬山虎等植物依附橋體、墻體等綠化為主，并不多見道路垂直綠化。從2021年開始，洛陽市道路綠化提倡增添垂直綠化，開始設置鐵欄網、竹籬笆、箱體等可供植物爬藤的載體，并引進藤本月季、豐花月季、垂釣迎春等植物。

“經過近4年的試探，現在這種道路垂直綠化模式已趨于成熟，效果也十分顯著，現在已開始向洛北城區所有具備條件的道路、廣場綠地等舉行推廣。”該負責人說，已確定的推廣地區有：青島路機非隔離帶(九都路至孫石路段)、九都東路基礎綠化帶(定鼎立交橋至啟明南路段)、定鼎立交橋下綠化、民俗博物館廣場綠化、熙春園廣場綠化及環城北路與人民街交織口綠地等。

該負責人介紹，道路垂直綠化較大的利益就是，在有限的平面空間內，較大限度增添綠量。以道北五路為例，在基礎綠化帶基礎上，增添攀緣類植物的垂直綠化，其綠量能增添一倍以上，由此，植物吸收汽車尾氣、灰塵、噪聲等的能力也會大大加強。有實驗數據顯示，攀緣植物葉片上多有茸毛或凹凸脈紋，當噪聲聲波通過濃密的藤葉時，約有26%的聲波會被“吸收”。

此外，垂直綠化還能加強植物的層次感，提升道路綠化觀賞性。垂直綠化植物還能形整自然的隔離帶，防止行人穿越。

需要注重的是，垂直綠化植物一般需約兩年的生長、適應期，才能取得“花墻”效果。將來，洛陽市陌頭、廣場將會有越來越多的“花墻”。