樹冠大的行道樹遮住了信號燈或交通標志，新擴寬的道路中心長的行道樹沒有移栽，站在快車道上擠占路面……這些令市民頭疼的事兒有望解決。市園林局12月1日起將對行道樹舉行整治，明年3月尾結束。整治范圍重要是市區三環路以內的行道樹。
陌頭楊樹(苗木價格對比)有的老化，有的傾斜，有的站上快車道
樹齡已有幾十年的楊樹體形瘦小。興華街桃源路口至伊河路段，粗大的楊樹有的身上掛滿枯枝，有的斷頭。昨天風大，楊樹上細小的斷枝一直地往下掉。嵩山路上，有的楊樹已經傾斜，險些靠在了路邊高樓的陽臺玻璃上。
在經八路，原來位于人行道上的楊樹，由于道路拓寬已“挪步”到快車道上。占去了約兩米的空間。有的楊樹樹干較低，體形高峻的公交車只能走到路當中才能通過。
“這些斷頭的是風刮斷的，都在伐除之列。”園林局總工程師馮屹東介紹，鄭州行道樹中的楊樹多是毛白楊和加拿大楊。“生長速度快，老化速度也快。一般樹齡到30歲以后就開始衰敗，沒有法桐、銀杏、國槐等樹種更適合鄭州。”他說，今后楊樹將重要用于單位庭院、公園游園的綠化。
清除楊樹(楊樹產品供應商)4000多棵，補種樹形美的行道樹
要“動”行道樹估量不少市民會反感。“特別是一次性伐除4000多棵楊樹，我們壓力很大。”市園林局副局長羅信義介紹說，伐除舊樹，要新植規格高、樹形美的行道樹，“希望市民和相關單位能明晰和支持”。
這次伐除的楊樹共有4209棵，分布于市內81條道路。
有價值的樹盡管移植
此次被伐除的4029棵老化楊樹占三環以內楊樹行道樹的80%以上。伐除后，園林部門將根據樹木位置、道路寬度、地下管網等現真相形，更換新的樹種。這些樹種將所有是胸徑15厘米以上的大規格喬木，到達早成蔭、早奏效的效果。對無法補栽的樹穴，將舉行鋪裝硬化，保持道路景觀統一。
另外，根據實施方案，對影響交通的行道樹將采取3種措施：一是對擠占快車道，影響車輛通行和公交車轉彎的法桐、欒樹、大葉女貞等生長較好的行道樹種舉行移植，并恢復路面；二是對移植難以成活或價值不大、病蟲害嚴重、樹干劈裂的樹木舉行伐除，并恢復路面；三是對遮擋信號燈或交通標志、影響公交車輛行駛的樹木舉行修剪樹枝處理。移栽的樹木盡管移植到市區其他道路上或公園游園內，并確保成活。市民不用郁悶路面損壞后無人修復，園林部門將保證恢復路面質量。
拓寬了的交通路兩旁，綠化樹還在車道上。