不少市民發(fā)現(xiàn)，解放南路的“高齡”法國(guó)梧桐拄上了“手杖”。解放環(huán)路共有101株法國(guó)梧桐，是錫城較早引進(jìn)的行道樹(shù)，也是較早的法國(guó)梧桐林蔭道之一。現(xiàn)在，這里的大樹(shù)生長(zhǎng)情況不容樂(lè)觀，綠化部門(mén)采取了一些解救措施，對(duì)這些“老弱病殘”大樹(shù)舉行加固和保護(hù)。

樹(shù)體傾斜：數(shù)十株梧桐拄上“手杖”

沿著解放南路學(xué)前路一直走到南長(zhǎng)街，沿途共有80余株法國(guó)梧桐。和其他道路行道樹(shù)不同的是，這里的梧桐特別矮，樹(shù)干分叉點(diǎn)離地面高度不到2米，導(dǎo)致樹(shù)枝十分“貼地”，較低的地方甚至不到1.5米左右，影響行人通行。為此，養(yǎng)護(hù)單位專(zhuān)門(mén)在低矮枝干上綁了反光條，用來(lái)提示行人。同時(shí)，沿河一側(cè)的樹(shù)枝紛紛加裝了支持立桿，看起來(lái)加倍穩(wěn)定。

市綠化管理中心賣(mài)力人徐勤明介紹，解放南路的法國(guó)梧桐樹(shù)齡近70歲，雖然還沒(méi)成為古樹(shù)，但已“未老先衰”。根解放南路的梧桐有不同程度的病癥。

徐勤明還記得，在他小時(shí)候，這里的梧桐長(zhǎng)勢(shì)很好，“當(dāng)時(shí)道路沒(méi)現(xiàn)在這么寬闊，兩排高峻茂密的大樹(shù)形成林蔭。”隨著上世紀(jì)90年月城市建設(shè)措施加速，道路先后舉行刷新，對(duì)樹(shù)木生長(zhǎng)造成了一定影響。尤其是在道路刷新中，樹(shù)穴土壤被壓實(shí)再鋪上瀝青等多層材料，變得不透水、不透氣。原本道路刷新中大樹(shù)根系受損，再遭遇周邊環(huán)境改變，生長(zhǎng)受限，逐漸展現(xiàn)出頹勢(shì)。

“水泥砂漿補(bǔ)樹(shù)洞是園林綠化中常用的樹(shù)體修復(fù)方式。”徐勤明說(shuō)，水泥重要是為了填補(bǔ)樹(shù)干中空的部位，一方面阻斷外部雨水進(jìn)入樹(shù)洞，延緩樹(shù)干內(nèi)部木質(zhì)腐朽；另一方面利用水泥的剛性加固樹(shù)干，起到一定的支持加固作用，預(yù)防樹(shù)木從樸陋處折斷等平安隱患。樹(shù)洞修補(bǔ)后也能阻斷一些病蟲(chóng)再次侵入樹(shù)洞，對(duì)樹(shù)木起到一定保護(hù)作用。

專(zhuān)家呼吁：制訂行道樹(shù)保護(hù)律例

粗壯的行道樹(shù)，是城市的印記之一。然而，城市生長(zhǎng)和綠化保護(hù)之間的矛盾有時(shí)也不容易解決。在城市軌道建設(shè)歷程中，不少行道樹(shù)“背井離鄉(xiāng)”，尚有行道樹(shù)在道路刷新中“受傷”，長(zhǎng)期處于“亞健康”狀態(tài)。好比2021年錢(qián)榮路刷新，道路向東擴(kuò)寬了一倍，路面也被抬高了1米左右，原先東面一側(cè)的香樟就身處機(jī)動(dòng)車(chē)中距離離帶內(nèi)。為了防止高出的路基把300棵香樟的根部埋住，建設(shè)方專(zhuān)門(mén)給這些樹(shù)砌了擋土墻，但經(jīng)過(guò)了十幾年的生長(zhǎng)，原先預(yù)留給香樟樹(shù)的空間不足，生長(zhǎng)狀態(tài)不容樂(lè)觀。

“盡管采取了一些解救措施，但這不是保護(hù)行道樹(shù)的基本之策。”在綠化專(zhuān)家看來(lái)，行道樹(shù)保護(hù)下午是事前計(jì)劃，如果等道路開(kāi)始刷新才處理，或者樹(shù)木受到損壞后再解救就來(lái)不及了。遺憾的是，現(xiàn)在錫城道路刷新中只有行道樹(shù)恢復(fù)方案，而行道樹(shù)保護(hù)方案相關(guān)文件卻一直空缺。為此，綠化專(zhuān)家呼吁，除了專(zhuān)業(yè)人士研究更有用的保護(hù)方式，也希望相關(guān)部門(mén)能像保護(hù)古樹(shù)名木那樣，制訂相關(guān)執(zhí)法律例保護(hù)大樹(shù)及其周邊環(huán)境，給城市留住更多的綠蔭。