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杭黃高鐵偶遇百年桑樹(shù)林保樹(shù)施工造價(jià)高了100萬(wàn)

導(dǎo)讀

杭黃高鐵偶遇百年桑樹(shù)林保樹(shù)施工造價(jià)高了100萬(wàn)桑樹(shù)王,高度超過(guò)10米這是一件讓很多人覺(jué)得驚訝的事情:為了100多株桑樹(shù),最后竟然多花了100多萬(wàn)元。在100多株樹(shù)和100萬(wàn)元的數(shù)字背后,有幾個(gè)問(wèn)題很讓人好奇:第一,這些桑樹(shù)到底有什么奇特之處……

杭黃高鐵偶遇百年桑樹(shù)林 保樹(shù)施工造價(jià)高了100萬(wàn)

桑樹(shù)王,高度跨越10米

這是一件讓許多人以為驚訝的工作:為了100多株桑樹(shù),最后竟然多花了100多萬(wàn)元。

在100多株樹(shù)和100萬(wàn)元的數(shù)字背后,有幾個(gè)問(wèn)題很讓人好奇:第一,這些桑樹(shù)到底有什么奇異之處?第二,是什么緣故原因讓桑樹(shù)和一筆百萬(wàn)巨資劃上等號(hào)?這些錢(qián)詳細(xì)花在了哪里?

一年前,杭黃高鐵(桐廬段)修建中遭遇百年桑樹(shù)林,是毀林修路,照樣……

現(xiàn)在,總算有一個(gè)一箭雙鵰的大團(tuán)圓了局了。

四五千年前就有人養(yǎng)蠶繅絲的浙江,現(xiàn)在在修高鐵時(shí)生長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)的同時(shí)又交出了一份保護(hù)青山綠水的雙贏答卷。

修鐵路遭遇桑樹(shù)林砍樹(shù)保樹(shù)讓人糾結(jié)

浙江自古栽桑養(yǎng)蠶,桑樹(shù)的分布很廣,只要走入農(nóng)村,最多見(jiàn)的兩栽植物就是水稻和桑樹(shù)。桐廬的這些桑樹(shù)紛歧樣:它們中高的跨越10米,最粗的跨越1米(胸徑),樹(shù)齡竟然跨越300年――縱然你見(jiàn)過(guò)再多的桑樹(shù),或許也紛歧定見(jiàn)過(guò)這么古老的桑樹(shù)。

這一片“桑樹(shù)王”林地在桐廬城南街道杭千高速出口四周,大小約3畝,共有約110株古桑樹(shù)。幾組詳細(xì)的數(shù)據(jù)會(huì)讓人加倍直觀:林中最高的桑樹(shù)跨越10米,均勻根莖周長(zhǎng)約70厘米,最粗的有1.4米。幾年前,當(dāng)?shù)赜袑?zhuān)家曾對(duì)這些桑樹(shù)舉行考證,近7成的桑樹(shù)都跨越100歲,“年數(shù)”最父老約330歲!

這是一片舉世無(wú)雙的樹(shù)林,桐廬內(nèi)陸唯一,整個(gè)杭州也憂(yōu)傷一見(jiàn)。于是常有人到這里踏青、消暑甚至露營(yíng)。“住四周的人都知道有這片林子,但很少有人知道這林子的故事。”童海洪就住在大奇山下,他每天上班都要經(jīng)過(guò)四周,他時(shí)常能看到小年輕來(lái)這里拍婚紗照。

但一條鐵路可能會(huì)改變這片桑林――杭黃高鐵(桐廬段)正好要穿過(guò)它。

“前期發(fā)動(dòng)工作睜開(kāi)時(shí),我們也以為很惋惜,心想著要盡一切可能保下來(lái),但多種這種方案都很難實(shí)現(xiàn)。”桐廬縣一位曾參與動(dòng)遷的工作人員說(shuō),對(duì)工期、施工難度來(lái)說(shuō),直接征用砍樹(shù)最便捷,但古桑樹(shù)的補(bǔ)償款可能會(huì)跨越10萬(wàn)元/株,甚至更多;若挖走桑樹(shù)舉行遷徙,由于樹(shù)高根深,重栽可能會(huì)導(dǎo)致桑樹(shù)死亡;如果要花鼎氣力“保活”,每株樹(shù)也要花費(fèi)上千元用度。“我們也咨詢(xún)過(guò),鐵路改道加倍不能行,所涉問(wèn)題會(huì)加倍龐大。”

造價(jià)高了100萬(wàn)施工風(fēng)險(xiǎn)提高1級(jí)

古桑林的去留爭(zhēng)論,隨著時(shí)間進(jìn)入到今年炎天,直到一個(gè)新的施工方案出臺(tái),終于有了一個(gè)大團(tuán)圓了局――為原地保住古桑林,決議采取“暗挖”技術(shù)開(kāi)挖隧道。這幾天,施工方已進(jìn)入開(kāi)挖準(zhǔn)備階段。

“我們既要金山銀山,也要綠水青山。”中交二航局是杭黃高鐵的施工方,該項(xiàng)目部賣(mài)力人程躍輝說(shuō),只有保住這片古桑林,他們的施工才會(huì)變得更有意義。“我們正在綁鋼筋、制模板、澆筑混凝土、搭建豎井結(jié)構(gòu)物,一個(gè)多月后施工隊(duì)伍將下井進(jìn)洞。”

程躍輝所說(shuō)的施工步驟來(lái)自一個(gè)新的方案,該方案成立在完全保護(hù)桑林的基礎(chǔ)之上。他說(shuō),古桑林正處在杭黃高鐵桐廬隧道上方,按正常要求是“明挖”施工:即直接挖開(kāi)山坡土層,然后澆筑隧道。“現(xiàn)在確定的方案是‘暗挖’,對(duì)古桑樹(shù)險(xiǎn)些不會(huì)造成負(fù)面影響。”

據(jù)項(xiàng)目部架子隊(duì)技術(shù)賣(mài)力人黃海波介紹,所謂的暗挖,即在古桑林30米外下挖一處豎井作為工作井,然后在井底(距離地面約20米)橫向開(kāi)挖隧道,待穿過(guò)整片古桑林之后,再采取明挖的方式繼續(xù)施工。

這一“穿”,便需要多施工300余米,不僅延伸了一個(gè)月的建設(shè)工期,還大大增添了工程投資――根據(jù)新的施工方案,為了保護(hù)這片古桑林,增添的直接用度將跨越100萬(wàn)元。“更換裝備、彌補(bǔ)人員不說(shuō),光是巖土開(kāi)挖的總方量,就到達(dá)了14200方,是平原方案的2倍多。”黃海波說(shuō),更讓人郁悶的是,這段采取暗挖300米施工帶表層多為沖洪積粉質(zhì)粘土、卵石土層、下伏基巖;豎井的施工工作斷面很小、施工條件差、施工裝備卻許多,所有的這些因素,直接將桐廬隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)從二級(jí)提升到了一級(jí)。

針對(duì)暗挖可能造成的地層沉降、地下水位下降等問(wèn)題,項(xiàng)目部還專(zhuān)門(mén)采取了“三個(gè)步驟、十大保護(hù)”:施工前,整形修剪、摘葉避陽(yáng)、安裝土壤張力計(jì)、加固古樹(shù);施工中,設(shè)置水位孔、設(shè)置滴灌及噴霧裝備、合理施肥、防治病蟲(chóng)害、定期向上澆灑營(yíng)養(yǎng)液;施工后,延期養(yǎng)護(hù)古樹(shù)2~3年。

“我們從施工技術(shù)‘轉(zhuǎn)型’鉆研植物了。”為了保護(hù)桑樹(shù),項(xiàng)目總工陳偉還要求舉行“一通、二無(wú)、三整齊、四清潔、五不漏”文明施工,以保證古桑樹(shù)的生長(zhǎng)環(huán)境不受損壞。這片古桑林還能再活多少年

浙江何時(shí)種桑何時(shí)養(yǎng)蠶,現(xiàn)在沒(méi)有確考。2021年錢(qián)山漾出土了一批絲織品(已被證實(shí)為家蠶絲)――可以一定距今四五千年前的浙江已經(jīng)有人養(yǎng)蠶繅絲,桑樹(shù)栽植的歷史只早不晚。

“現(xiàn)在大家能見(jiàn)到的桑樹(shù),大多都經(jīng)過(guò)嫁接改良,枝條更軟、葉片更厚更大。”桐廬森林資本管理總站楊峰站長(zhǎng)說(shuō),古桑樹(shù)屬于原始品種,相對(duì)而言能長(zhǎng)得更高。“盡管現(xiàn)在并沒(méi)有桑樹(shù)的理論壽命紀(jì)錄,但樹(shù)齡跨越300年的已經(jīng)極為罕有。”他以為,從現(xiàn)在古桑樹(shù)的長(zhǎng)勢(shì)看,它們正處于“中年期”,應(yīng)當(dāng)還能繼續(xù)生長(zhǎng),也就是說(shuō),如果情況良好的話(huà),還能多活個(gè)幾百年。

“盡管沒(méi)有人再去采摘桑葉,它已經(jīng)失去原本的農(nóng)業(yè)意義,但從林業(yè)的角度來(lái)說(shuō),它們很有保護(hù)價(jià)值。”他以為,一株古桑已經(jīng)十分憂(yōu)傷,一片古桑應(yīng)當(dāng)值得自滿(mǎn)。

“有關(guān)桑樹(shù)的問(wèn)題最難回覆,既‘農(nóng)’又‘林’又‘藥’。”杭州市農(nóng)科院相關(guān)專(zhuān)家說(shuō),種桑養(yǎng)蠶是農(nóng)業(yè)的一部門(mén);桑樹(shù)“參天”成林后有可劃歸到林業(yè)范圍;同時(shí)桑樹(shù)全身都是藥:桑葚性味甘寒可補(bǔ)肝益腎,桑枝性味苦平能祛風(fēng)濕通經(jīng)絡(luò),桑皮性味甘寒能瀉肺平喘。“但桑樹(shù)更宜在陣勢(shì)較緩處生長(zhǎng),故而不適合在高山造林;樹(shù)心部位常空、外觀平時(shí),以是也很少有人將它栽進(jìn)庭院當(dāng)成風(fēng)景。”他以為這些依然長(zhǎng)勢(shì)良好,能發(fā)葉效果的古桑應(yīng)當(dāng)要得到更好保護(hù)。

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