由于以往我國的航班機場內有大量裸露地面，雜草叢生，蟲、鳥等活動頻仍，對機場的養(yǎng)護多停留在以割草為重要手段的低程度上，導致航行區(qū)地面導航信號不清，成為影響飛機航行平安的重要緣故原因之一，同時也造成了大量的水土流失。因此，根據飛機場所處地區(qū)天氣、土壤條件和航行區(qū)對植被的特殊要求，采取快速綠化技術建植草坪，對保障航行平安、保護環(huán)境、樹立機場的良好形象都具有重要意義。根據機場草坪的用途可以分為跑道兩側及平安地帶草坪、迫降區(qū)草坪、停機坪草坪以及機場邊緣和防護林的林蔭草坪。對于這幾類草坪的不同作用，可依據承壓性、抗斷性、程度狀態(tài)、草坪密度和使用特點等因素，來確定草坪較低的要求條件及其建植、管理中應采取的相應措施。草坪的承壓性能重要通過機場飛機類型和種類，如機重、飛機升降架、騰飛或下降時的速度、滑行長度等，以及飛機騰飛頻度來確定。
一般來講，航行區(qū)、迫降區(qū)和跑道兩側非水泥鋪筑路面地區(qū)的土壤壓實度應保持在0．9以上，為此，半剛性地面層土壤的壓實度較高，而且每年還要用8至10噸重的壓路機鎮(zhèn)壓2至3次，以保證地面的遭受能力。以是要求這些地區(qū)內的草坪要有良好的堅硬性和穩(wěn)定性，應具有防止地面變形和草坪撕裂的能力，在高壓和高磨損力下，草坪也不出現(xiàn)裂痕和損傷。重負荷的草坪每平方厘米應能遭受60至80牛頓的重力，輕負荷的草坪每平方厘米也應能遭受40至50牛頓的重力，草坪草的抗斷能力要求在每平方厘米1至2牛頓。以是，草坪草應該具有快速的再生能力和較高的密度，并應具有耐瘠薄土壤、固土能力強、植株低矮、抽穗結實能力低等特征。同時，在飛機起降歷程中，由于噴氣所發(fā)生的溫度較高，會對草坪草造成強烈的危險，要求跑道兩側草坪草具有較強的耐熱性。在冬天積雪期，為保證機場的正常運行，常需施用融雪劑，使跑道兩側土壤中的鹽分含量加大，這就要求草坪草不只具有良好的抗寒性，還應具備很強的耐鹽能力。在跑道終點的迫降區(qū)，為保護土壤不被飛機輪子及尾撬壓壞，削減飛塵，又要求草坪草能夠在土壤表層形成至少10厘米厚的麋集根系，并具有較好的彈性，以加大承載力度，便于飛機平安迫降，而且草根層的形成也有助于保護草坪。在停機坪周圍的草坪則應具有質地較細，色澤美觀以及綠色期長等特點。此外，耐陰性強也應是道路兩側林蔭草坪的重要特征。
為了能實時清掃地表積水，地外面應有3％的傾斜度?？紤]到飛機運行的平安，在20米長的草坪中可以許可5厘米的高矮升沉，但不能出現(xiàn)較麋集的凹凸不平。