晚報報道了海州幸福路市第二人民醫院大門南側一法國梧桐樹突然倒下，將數輛摩托車砸倒的工作。而早在三年前類此的事故就曾經發生過，一名騎摩托車的人被斷掉的樹枝砸傷，提及此事，周圍不少住民至今還心有余悸。

位于海州幸福橋至大轉盤千余米的道路上，不少老法國梧桐樹都是2021年左右栽種的，這林蔭大道在港城已不多見，它不只伴隨著海州住民長達半個世紀之久，也成為一道怪異的風景為過往行人遮陽避雨，是古城一段歷史的見證。然而，昨日記者在走訪路段時發現，剩余的近百棵老法桐樹中部門已經“病入膏肓”，甚至成為潛在的平安隱患。

部門半百梧桐樹已腹中空

昨天上午9點鐘左右，險些每一棵栽植在隔離帶上的梧桐樹都被電線“五花大綁”，纏繞著電線和小燈泡。在一家快餐店門前的法桐樹上，雖然幸福路路段部門老梧桐樹存在一定的平安隱患，但不少市民都表示更希望綠化部門能加強養護維持其原狀，由于這些樹多數伴隨了幾代人的生長，在心里早已發生了一種別樣的情緒。“我、我的怙恃另有我的孩子都是在這些樹伴隨下生長的，更況且現在像這樣的林蔭道也不多了。”市民王先生心疼地對記者說道。

事實上，我市一直以來都很重視城市綠化建設，近年更是投入重金建設園林城市，城市綠化取得了長足提高。向陽路、解放路等“林蔭大道”紛紛涌現，為“生態港城”作了較好的注腳。然而，現在我市部門城市道路的綠化還存在樹木希罕、矮小、不陋習模等問題，市民期盼的“林蔭大道”數目還遠遠不足。

對此相關部門分解后表示，現在我市“林蔭大道”缺失的緣故原因重要有兩個：一是道路的拓寬刷新使道路綠化需要“重頭再來”。隨著城市的不停生長，交通壓力隨之增大，拓寬道路成為緩解交通壓力的較簡單、較行之有用的方式。然而，伴隨著城市道路的刷新，不僅是交通壓力緩解的“喜”，另有城市道路綠化的“憂”。城市道路拓寬刷新之后，道路兩旁的綠化樹木大部門都要遷走，重新栽植其它樹木，這就意味著道路綠化需要“重頭再來”。二是綠化樹種選擇不科學。綠化樹種的選擇對形成“林蔭大道”至關重要，必須根據土壤的酸堿度、含水量等客觀條件科學選擇樹種。

城市建設應盡管阻止影響綠化

現在，我市市區的行道樹種中大喬木有近30種，重要為法國梧桐、女貞、銀杏等品種。海州城區幸福路、新浦向陽中路、海連路等綠化效果好的路段，行道樹重要為法國梧桐。法國梧桐形成林蔭道的效果較好，但是也存在著飄絮等不足。現在，我市綠化部門已采取試種無球懸鈴木、對法國梧桐樹執行“高接換頭”等設施，實驗解決法國梧桐飄絮等問題。假以時日，港城有望增添更多的由法國梧桐“修建”的林蔭大道。

對此，有關專家建議，林蔭大道首先要為市民出行帶來更多的清涼，其次要為城市增添更多的綠意。在道路建設方面，一定要嚴格遵守城市設計，盡管不由于道路刷新而對綠化樹造成影響。建設“林蔭大道”需要選擇適合的樹種，生長速度快、樹冠大的樹種較適互助為行道樹，城市綠化樹種的選擇應該堅持“不惟貴，只看合適不合適”的原則。還要根據土壤的酸堿度、含水量等客觀條件科學選擇樹種，以防止樹木因“水土不平”而出現生長緩慢、成活率低等問題。需要特別注重的是，在根據城市的相關設計不停增添城市綠化樹品種的同時，也要注重突出城市特色。

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