5號線將對部門行道樹舉行移植，其中涉及法桐較多，為確保留活率，有312株干徑在30厘米以上的法桐將“安家”到六合區(qū)平山森林公園。

地鐵5號線全長37.4公里，所有為地下線，全線設(shè)車站30座，其中換乘站14座，均勻站間距為1.26公里。5號線建設(shè)后能有用緩解道路壓力，為沿線住民出行帶來極大便利。

在此次地鐵5號線建設(shè)中，園林部門針對遷徙樹木制訂了“一樹一檔”管理機制，確保遷徙樹木的成活率。

“5號線建成后按原道路恢復(fù)栽植的行道樹將有480株，另外尚有一批因道路新建或改建增添的行道樹，城市道路園林景觀的恢復(fù)能得到保證，現(xiàn)實恢復(fù)數(shù)目將根據(jù)道路和站點建設(shè)的現(xiàn)真相形有所調(diào)整。”賀永順說。

當(dāng)天，市綠化園林局還組織召開了南京市地鐵五號線主城區(qū)站點綠評會。綠評會約請了5位專家學(xué)者、5位人大代表、政協(xié)委員，和之前在本報和南京市綠化園林局官網(wǎng)上果然招募的南京市園林綠化大眾議事員中隨機搖號發(fā)生的5位市民代表。這15位代表負(fù)責(zé)聽取了地鐵5號線站點設(shè)置方案、樹木更新方案和綠化景觀恢復(fù)方案后，平等贊許本次綠評會的各項方案。在行道樹移植方面，他們希望對山西路、虹橋等站點的交通疏解再一次優(yōu)化。